Почему левая тормозная колодка отличается от правой?

Автомобиль едет в сторону обочины.В ходе дорожных испытаний по следам сопротивления между тормозными колесами и землей видно, что с одной стороны имеются глубокие следы сопротивления, а с другой стороны — неглубокие следы сопротивления, даже без каких-либо следов сопротивления.На линии осмотра автомобиля можно увидеть, что в конце процесса торможения существует значительная разница в максимальной тормозной силе, создаваемой левым и правым тормозным колесом.

Основные причины разницы в тормозной силе между левыми и правыми колесами, вызванной пневматическими тормозами, заключаются в следующем.Ниже мы познакомим вас с этим.

1. Неодинаковое давление в шинах двух передних колес;

Решение: Доведите давление воздуха в левом и правом передних колесах до одинакового давления.

2. Неровный зазор между тормозными колодками передних колес и тормозным барабаном;

Решение: Отрегулировать рычаг регулировки тормозов передней оси, ослабить колеса с высокой тормозной силой на 1-2 оборота и подтянуть колеса с низкой тормозной силой на 1-2 оборота.После регулировки убедитесь, что передние колеса не затянуты слишком сильно.

3. Имеется значительная разница в поверхности контакта между тормозными колодками передних колес и тормозным барабаном;

Решение: Отрегулировать рычаг регулировки тормозов переднего моста на минимальный тормозной зазор, проехать на автомобиле с небольшой скоростью 3-5 километров, дождаться пока задымятся тормозные колодки передних колес, остановиться, отпустить рычаг регулировки тормозов до 3-х застежек, подождать чтобы тормозной барабан переднего колеса остыл, а затем проверьте.Если небольшое отклонение тормозов все еще сохраняется, отрегулируйте и проверьте согласно статье 2.

4. Неравномерная и деформированная обработка левого и правого тормозных барабанов передних колес;

Решение: Отрегулируйте левый и правый тормозные барабаны, чтобы проверить эффективность торможения.Если торможение смещено в противоположном направлении, замените тормозной барабан на тормозной барабан с меньшим тормозным усилием и повторите проверку.

5. Верхние тяги левой и правой тормозных камер передних колес не синхронизированы при торможении;

Решение: Вынуть воздухопровод из тормозной камеры, перекрыть воздуховод рукой (по возможности подключить манометр), нажать на педаль тормоза и проверить, одинаковое ли давление на выходе воздуха из воздухопровода. .Если в принципе то же самое, замените воздушную камеру, в которой верхний стержень тормозной камеры движется медленно.При наличии значительной разницы давления на выходе воздуха проверьте и замените трубопровод или главный тормозной клапан.

6. Несогласованная колесная база с левой и правой стороны;

Решение: проверьте, одинакова ли колесная база с левой и правой стороны.Если разница колесной базы между левой и правой сторонами превышает 5 мм, необходимо отрегулировать колесную базу на левом и правом колесах.

Неравномерное распределение нагрузки на колеса автомобиля, неправильная установка передних колес, смещение передней и задней оси – все это приведет к отклонению тормозов.

Если вышеупомянутые меры по-прежнему не могут решить проблему отклонения тормозов, заднюю ось можно дополнительно исследовать и проанализировать в соответствии с вышеуказанными мерами.