Вам нужно заменить 4 тормозных колодки вместе?

Тормозные колодки не подлежат замене вместе вчетвером, но и по отдельности их нельзя заменить.Лучше всего заменить пару.Если все они израсходованы, вы можете рассмотреть возможность замены четырех.Обычно первые два заменяются вместе, последние два заменяются вместе, а передняя и задняя части также могут быть заменены вместе.Тормозные колодки автомобиля обычно заменяются каждые 5000 километров, а тормозные колодки проверяются каждые 5000 километров.Проверяется не только остаточная толщина, но и степень износа с обеих сторон, чтобы убедиться, что они одинаковы.При обнаружении каких-либо отклонений следует немедленно принять меры.Меры предосторожности при замене тормозных колодок: 1. Замените тормозные колодки оригинальными запчастями. Только таким образом можно добиться наилучшего тормозного эффекта между тормозными колодками и тормозными дисками и свести к минимуму износ;2. При замене тормозных колодок необходимо использовать инструменты, чтобы оттолкнуть тормозной цилиндр колеса назад, и нельзя использовать другие монтировки, чтобы с силой отжать его назад.Это может легко привести к изгибу направляющего винта тормозного суппорта, что приведет к застреванию тормозных колодок.

Другая версия не требует одновременной замены четырех тормозных колодок, а износ и срок службы передних и задних тормозных колодок различны.В нормальных условиях вождения передние тормозные колодки будут испытывать большее тормозное усилие, больший износ и более короткий срок службы.Обычно их необходимо заменять примерно через 30 000–50 000 километров пробега, при этом задние тормозные колодки выдерживают меньшую тормозную силу и могут использоваться более длительное время.Обычно их необходимо заменять только через 60 000–100 000 километров пробега.Тормозные колодки, также известные как автомобильные тормозные колодки, представляют собой фрикционные материалы, прикрепленные к тормозному барабану или тормозному диску, который вращается вместе с колесами.Фрикционная накладка и колодки выдерживают внешнее давление, создавая трение и обеспечивая замедление автомобиля.